業(yè)界公認(rèn)，目前美國(guó)處于全球制造業(yè)第一方陣，德國(guó)、日本處于第二方陣，中英法韓處于第三方陣?！爸袊?guó)要用10年的時(shí)間進(jìn)入第二方陣，并用30年?duì)幦∵~入第一方陣?！泵幺渍f。
　　
　　內(nèi)部水平參差不齊的中國(guó)制造業(yè)，要追趕上同在升級(jí)的“德國(guó)工業(yè)4.0”，可謂是一個(gè)跨越式的發(fā)展。
　　
　　“雖然中國(guó)有220多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一位，但其中來(lái)自三資企業(yè)占比較高，真正自主創(chuàng)新的較少?！饼彆苑灞硎?，中國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng)的一個(gè)重要原因是，多年來(lái)更為關(guān)注終端產(chǎn)品，而忽視了制造業(yè)基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等基礎(chǔ)領(lǐng)域的創(chuàng)新力和保障力，核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品受制于人。
　　
　　對(duì)此，中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中指出，要健全產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的制造業(yè)創(chuàng)新體系，加快重大科技專項(xiàng)和行業(yè)共性技術(shù)攻關(guān)，加速科技成果的產(chǎn)業(yè)化，提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)領(lǐng)域和企業(yè)創(chuàng)新能力。把核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)變成先進(jìn)制造基礎(chǔ)工藝技術(shù)。
　　
　　這也是“中國(guó)制造2025”更加突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的原因。工信部副部長(zhǎng)蘇波表示，規(guī)劃始終把創(chuàng)新作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，要通過創(chuàng)新縮短在高端領(lǐng)域與國(guó)際的差距。聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)楊元慶認(rèn)為，要讓國(guó)際名牌更好地“走進(jìn)來(lái)”，推動(dòng)中國(guó)制造企業(yè)“走出去”，讓中國(guó)制造企業(yè)對(duì)標(biāo)國(guó)際名牌，從而在質(zhì)量、技術(shù)和服務(wù)上全面提升。
　　
　　“加速積累是中國(guó)制造業(yè)跨越式發(fā)展的唯一路徑，最終仍是要落在提升質(zhì)量、打造品牌上?！饼彆苑逭f
中國(guó)制造2025”路線圖呼之欲出，其“點(diǎn)將”的10大領(lǐng)域不僅已成為股市關(guān)注的熱點(diǎn)，也令中國(guó)制造業(yè)跨越式升級(jí)的方向更為清晰。
　　
　　工信部部長(zhǎng)苗圩表示，不管是改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還是培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，不管是夯實(shí)工業(yè)基礎(chǔ)還是與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，其最終目的都是“要推動(dòng)中國(guó)制造向中高端領(lǐng)域發(fā)展，讓中國(guó)10年內(nèi)邁入世界制造強(qiáng)國(guó)之列?！?/span>
“中國(guó)制造2025”提出要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展趨勢(shì)，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，改造提升中國(guó)制造業(yè)。
　　
　　“這不是把互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)簡(jiǎn)單相加?！惫ば挪繃?guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心主任龔曉峰強(qiáng)調(diào)，而是要發(fā)揮“乘”法的效果，讓互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與制造業(yè)深度融合，來(lái)優(yōu)化制造業(yè)的生產(chǎn)方式、投資方式、管理方式和商業(yè)模式等。周宏仁則強(qiáng)調(diào)，“互聯(lián)網(wǎng) ”要想加的行業(yè)必須要數(shù)字化，要有基礎(chǔ)信息系統(tǒng)，才能被“加進(jìn)來(lái)”。
　　
　　目前，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)部分關(guān)鍵技術(shù)全球領(lǐng)先，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用站在世界前列，以4G為代表的移動(dòng)通信技術(shù)正重塑世界行業(yè)格局，新一代信息技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)為智能制造打下了良好基礎(chǔ)，但兩者的融合卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
　　
　　對(duì)此，曙光公司總裁歷軍舉例說，德國(guó)一家企業(yè)接受哈雷摩托車的定制化訂單，在完成線上支付后，24小時(shí)內(nèi)一輛價(jià)值10萬(wàn)美元的哈雷摩托就能配送到用戶家門口。而中國(guó)的摩托車企業(yè)卻幾乎不能實(shí)現(xiàn)在線定制?！安皇俏覀冏霾坏?，而是信息化與制造業(yè)融合不夠。一旦結(jié)合起來(lái)，很快就能實(shí)現(xiàn)附加值增加，大大提升競(jìng)爭(zhēng)力。”歷軍說，曙光公司日前宣布要構(gòu)建覆蓋全國(guó)的信息化、大數(shù)據(jù)管理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完成了向“云計(jì)算 大數(shù)據(jù)”的第三次轉(zhuǎn)型，也正是看準(zhǔn)了中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)。
　　
　　“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有著人口紅利的優(yōu)勢(shì)?！饼彆苑逭J(rèn)為，與德國(guó)相比，中國(guó)制造業(yè)基礎(chǔ)雖弱，但互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和創(chuàng)新卻更有優(yōu)勢(shì)，要利用中國(guó)市場(chǎng)多層次、規(guī)模大的特點(diǎn)，加快互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，振興中國(guó)制造業(yè)。
　　
　　工信部軟件服務(wù)業(yè)司司長(zhǎng)陳偉表示，下一步的關(guān)鍵是要把“互聯(lián)網(wǎng) ”到工業(yè)領(lǐng)域，構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合還有很大空間。